Здравствуйте!подскажите пожалуйста по роздатке

242 шла на 4.0л,на 4.7-247 без вариантов.247 хорошая раздатка,перед покупкой просто проверь,чтоб в порядке была.в ней насос,который при пробуксовке задних колес зажимает пакет фрик-ов и подключает передний мост.на сервисе проверяют на тормозных барабанах,крутят за задний мост и через неск сек машина выпрыгивает со стенда на переднем приводе.в кустарных условиях как-нибудь симитируй пробуксовку.а 4.0 чем не понравился?

хотел бы что то помощнее надоело на 2,0литровых ездить,да и в городе у нас только 4,7 продают. P.S. на WG WJ тоже ставились раздатки 242 только после 2000г и только как опция и как правило на 4,0 л

Спасибо за ответ

с 2001 года был еще 2.7тд,там мотор,коробка и раздатка мерсовские.позже стали и 247 ставить.это вообще классный вариант,но сразу скачок в цене.а 4.0 зря обижаешь,он землю роет не хуже 4.7,а по налогам и расходу слаще.

Ну про 4.0 и 4.7 спорили неоднократно, и хотя я сам пользуюсь 4.0 но хорошо знаю - движок динозавр и место ему в музее. А еще ты сразу перепрыгнул на 2.7 дизель, хотя длительное время до этого производился 3.1 VМ-овский дизель. И хотя на 2.7 коробка и в прям немецкая, то раздатки там немецкой не было никогда.

Дизель я вообще не воспринимаю,так как сам работаю на автозапчастях для дизельных грузовых машин, знаю все их недостатки: -от бонального перегрева,которого они так боятся,до нашей "хорошей" солярки; -а также с нашей зимой.никогда не возьму себе дизеля

4.7 с 242 найти можно. по крайней мере теоретически, две такие машины видел.

Дизель хорош моментом, спору нет. И 2.7 CRD хороший моторчик и не сильно требовательный. Но, что зимой в салоне у WJ 2.7 дубак страшный знаю не понаслышке. У WK 3.0CRD тепло и уютно, а в WJ 2.7 зубов лишишься от их постоянного клацанья. В обчем, я за бензин :) 4.7 с 242 - мечта, более универсальной и логичной раздатки я не видел. Только мало таких WJев. И относится к ней надо бережно. При работе с 4.7 порвать может такой мощей. имхо